榆次人有福啦晋中市总投资629个亿，打
“规模空前、紧贴民生、投资创新、亮点纷呈。”仪式上，晋中市副市长郝向明表示。规模空前是指，今年晋中市城区共实施了六大类、一百项城建重点工程，总投资亿元，计划当年完成投资亿元，同比增长85%。在这些项目中，蕴华街及片区改造概算投资达91亿元，体量最大；晋中-太原城际铁路2号线概算投资达20亿元，领跑全省；龙湖街东延、安宁街西延、龙城大街东延几条道路改造项目概算投资共23亿元，战线最长，规模前所未有。
今年晋中实施了25项公共服务工程，提升生活品质；29项生态文明、设施提质工程，提升城市品位；18项道路畅通、27项住房改善工程，提升生活水平。随着小街巷改造、便民市场、“大医院”、“三馆”的投入使用，随着万达广场、奥特莱斯等大型商业项目的开张运营，人民群众的获得感和幸福指数将进一步提升。
今年，PPP、BOT、BT项目，成为晋中市城市建设的主模式；大型国企、上市集团，成为该市城市建设的主力军；国家政策性资金的投入，成为城市建设的主动能。据悉，今年晋中市用55亿元的政府性投资撬动了亿元的社会性投资，53个招商引资项目，18个PPP项目，支撑了城市建设的高速发展。
开工仪式采用了主会场、4个分会场现场信号连接实时互动、直播的方式。晋中市委书记胡玉亭、晋中市市长王成等参加了开工仪式。
晋中跃入立体交通时代
城市骨架焕然一新
今年，晋中将在城区实施六大惠民工程，共项，总投资亿元。其中，出行畅通工程18项，估算总投资.5亿元……晋中市城建重点工程开工仪式上，“惠民”再次成为当地城建建设亮点，而“出行畅通”也被人们又一次
年10月1日，晋中市城区内环道路快速化改造全线贯通。晋中市内环道路建设是继太原市之后，省内率先提出城市内环快速化改造理念并付诸实施的市政工程。
自此，通过太榆路，太原中环快速路与晋中市城区内环快速路快速通道，实现了真正意义上的互通互连，太原晋中同城化进入内环快速互通新时代。
城市快速化道路的建设，让太原晋中两市的市民感觉到了“同城”的各项便捷。而上个世纪直至年前后，晋中城区还在因紧邻太原，“饱受”因铁路交叉穿越城区等带来的“四分五裂”。
早在上世纪80年代，晋中市榆次区便因南同蒲、石太线、太焦线铁路等穿城而过，将市内划分为若干区块。百姓出行，每遇列车经过，少则等待三五分钟，多时半个小时无法前行。
晋中市民郭先生告诉记者，年一次搬家，几位好友约好赴酒店庆祝。谁知，后面的几位朋友途经太焦线（铁路）、中都路（街道）交汇处时，正逢一列火车行驶中暂时停靠。就此，两面的朋友，因此硬是被阻隔通行2个小时。
年，晋中市委、政府将内环道路快速化改造工程作为当年度出行畅通工程的重中之重，强力推进。这一项目也同时被列入太原都市圈建设和太原晋中同城化建设行动计划。年晋中市的内环改造涵盖汇通路、龙湖街、思凤街、顺城街快速化改造以及汇通南路拓宽改造5个项目，及5座上跨桥的修建，改造道路米。整个项目从施工到通车，半年时间内即实现完工。
内环横空出世，城市交通提速。北部，两座双向六车道跨桥大幅提升了龙湖街的通行能力；南部，思凤街由原来的双向六车道改建为双向八车道；西部，汇通路新建多座上跨桥，使得汇通路全线实现完全的快速化。北接榆太路通往省会太原，南接环城南路去往太谷、祁县等地；东部，年即完成改造的锦纶路实现了双向八车道，并已基本实现立体化通行。
不仅如此，晋中市在内环基本实现快速化的同时，外环上的立体道路建设也已建成或开工。
出行畅通市民实地体验便捷
“太快了，医院出来上锦纶路，到体育街的单位，只用十几分钟时间。先前，这一路段共有6处交叉路口，等红灯、堵车是家常便饭。特别是在迎宾街、安宁街和蕴华街口，由于道路狭窄，每遇高峰期，红绿灯几次变灯都过不去。现如今加宽为八车道的道路、加建高架桥等，让交通真正实现了畅通无阻。”采访中，晋中市民孙艳艳谈到。
晋中市内环道路范围内，共有五横两纵七条道路，这些道路通过内环交织相连，使城市内部交通压力得到大幅释放。
环路改造同时，晋中多条连接太原和晋中的城市道路工程，也相继启动施工。比如，纵连晋中市城区的南北主干道中都路，年已向北延伸至乌金山旅游消防专用公路；今年，该条道路将实现与太原龙城大街的对接。届时，两地市民驾车，可以直接从太原龙城大街驶入晋中市城区的中都路进入晋中城市核心区。
内环已成，外环继续延伸。年，晋中市启动城区东南外环道路快速化改造项目。该项目起于太旧高速晋中北出口，终于环城南路与汇通南路交叉口，全长17公里。截至目前，该工程除部分涉及铁道施工外，其余路段已全部通车。
据晋中市城区城建重点工程建设领导组办公室负责人常伟介绍，今年，蕴华街经纬路至环城东路部分将拓宽，提升通行能力。龙湖街将继续开展东延工程，其中还涵盖地下综合管廊的建设。另一条东西向街道安宁街，今年也将开始西延工程，范围东起汇通路，西至环城西路。至此，晋中市城区从南往北依次有思凤街、顺城街、蕴华街、迎宾街、安宁街、龙湖大街贯穿晋中市城区东西。
在纵向道路建设上，今年，晋中市将自北向南启动综合通道建设项目（北起秋郭路，南至榆祁高速太长高速立交桥）、玉河路、体育西路、规划岭南路等道路建设。可以想象，不久的将来，晋中市南北东西的通行，将分别在内环、外环上，完全实现快速化。
值得一提的是，晋中市在内环道路快速化改造实施过程中，从设计、招标到施工，始终坚持“拆旧利旧”，对原有工程材料充分利用，最大限度节省成本、避免浪费。
东延西进太原晋中同城化持续发力
年，晋中市委、市政府即以对接太原、晋中同城化为方向，在太榆路晋中段（即汇通路）实施了大刀阔斧的道路拓宽改造，架设立体交通枢纽--晋中龙湖立交桥，年初，太榆路晋中段道路拓宽改造全部完工。
龙湖立交桥是晋中市第一座上跨铁路、公路的全互通型城市立交桥，也是晋中市主动对接太原南部新城、加快同城化建设的一项重要交通枢纽工程。
龙湖立交桥建成投用后，晋中市龙湖大街东西主干道全线贯通，向西可延伸至国道，并与太原市小店区有效对接，往东经多条新开道路直达山西高校新区。南北方向分别直通太原、连接晋中市中心区。
近年来，太原晋中同城化步伐继续加快。年底，太原市东中环南延至龙城大街。马练营路南北贯通，成为太原、晋中两地继太榆路后的第二条市政路，两地距离在不断拉近。
今年，晋中市对接太原晋中同城化持续发力。根据晋中市住建局建设计划，晋中市今年将启动龙城大街东延项目。龙城大街东延工程西起太原、榆次交界处，东至晋中环城东路太旧高速峪头出口，全长11.4公里，估算投资13.4亿元。
在城际轨道交通方面，晋中市计划年前完成晋中至太原城际铁路2号线工程晋中境内的土建工程，主要内容包括车辆段土方工程、全线桥梁工程、车站土建工程及轨道辅架工程。
该工程西起太原市人民南路，东至晋中市环城东路，自东向西沿晋中市迎宾街、迎宾西街、太原市小店区十号路布设，途径晋中市中心城区、晋中经济技术开发区、山西科技创新城（核心区）、太原经济技术开发区、太原汾东商务区，线路全长约20.29公里，共设车站12座，平均站间距1.8公里。
34座人行天桥保障民生出行需要
随着当前城市道路快速化、立体化时代到来，市民驾车出行较以往便利许多，但随之而来的，行人出行安全问题也显现出来。
这就意味着，人行天桥建设与城市道路快速化改造齐头并进，已成了关系民生的大事。而据记者了解，自年至年，晋中市在城市主次干道快速化改造过程中，共修建人行天桥26座，以确保市民日常出行便捷安全。
年，晋中市计划在市城区新建人行过街天桥8座，分别为汇通路汇通新城处天桥、汇通路使赵村口处天桥、汇通路人字街口处天桥、中都路山西医院天桥等。
家住榆次区安宁街的市民李雪告诉记者：“行人着急过马路，车辆加速过路口，以前，我家附近的人行天桥没修好时，每天到马路对面买菜都不方便。现在越来越多的天桥出现在生活区域周围，出行便捷、安心多了。”
来源：山西晚报
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